今回初めてAT車の改造にチャレンジしました。改造キットもそろっていましたが
思いのほか時間がかかったり、配線ミスがあったりと初めての事に戸惑いながら
参加者一丸となり改造を行いました。・・・が時間が無くなり終了書授与式までには
間に合いませんでした。
しかし・・・EVアドバーザーと研修生の執念が実り、全員試乗することが出来ました。高村禮司様 福岡県 60代 |
1.て づくり電気自動車講習会に参加したきっかけ。 |
ネットで見て興味が出た。 |
2.一番興味があった所 |
最先端技術である電気自動車が自作出来ること、大メーカーが作った電気自動車に個人の技術で対抗出来ること |
3.教室で改造した電気自動車を試乗しての感想 |
4.改造するなら、どんな車種 |
サンバー4WD・オートマ 現在自己所有車両 |
5.改装は一人で出来ると思いますか。その理由 |
ハイ 若干自信がないが時間をかけ慎重にやれば可能と信ずる。 |
6.電気自動車普及に関して考えられる御意見・御要望 |
近い将来電気自動車は大多数をしめると思う |
小宮山勝也様 千 葉県 20代 |
1.て づくり電気自動車講習会に参加したきっかけ。 |
自社でEV製作というプロジェクトが立ち上がり私が主体となって活動することになりました。 自社ではまだEV制作出来る技術力はなく今回の講習会に参加して勉強したくて参加しました。 |
2.一番興味があった所 |
補機(コントローラー。計測機等)バッテリーの搭載位置と固定の仕方 |
3.教室で改造した電気自動車を試乗しての感想 |
4.改造するなら、どんな車種 |
まずは軽自動車なら何でも良い 補機の数が少ないので改造しやすいと思った。 |
5.改装は一人で出来ると思いますか。その理由 |
ハイ EV用のキットが用意されているのでそれを組み立てるだけであれば設備、工具があれば出来ると思った。 |
6.電気自動車普及に関して考えられる御意見・御要望 |
航続距離が長く充電時間が短くキットが安いともっとEV車は普及するかもしれない。 |
田中正之様 山形 県 20代 |
1.て づくり電気自動車講習会に参加したきっかけ。 |
社内で電気自動車を作ろうと考えたのがきっかけ |
2.一番興味があった所 |
ATミッションにモーターを取り付ける工程 |
3.教室で改造した電気自動車を試乗しての感想 |
モーターは動いたが、電気自動車として走るまでには至らなかったのが残念だが 今回の課題は、AT車のコンバートでの選定の重要課題として、発見できたのでAT車コンバートが安定的に供給する一歩になった講習会だった。最後は試乗が 出来てよかったです。 |
4.改造するなら、どんな車種 |
コペン コペンのオープンカーなど見た目重視でデモカーに最適と考えた |
5.改装は一人で出来ると思いますか。その理由 |
出来なくはない。 一連の流れを講習会を通して制作出来たので時間をかければ出来る。完成度とEVの概念を社内に広めるには、本田さんに来て頂いて、短 期集中で製作した方が、会社に波及して、相乗効果がある。 |
6.電気自動車普及に関して考えられる御意見・御要望 |
軽乗用車以外の5・3ナンバー、外車にもコンバートできるよう尽力していただきたい。 |
M・Y様 和歌山県 40代 再受講 |
1.て づくり電気自動車講習会に参加したきっかけ。 |
今回のオートマチック車の電化に興味があって、しかも改造予定の車両がオートマチック車だったので。 |
2.一番興味があった所 |
オートマチックミッションが正しく変速するかどうか? |
3.教室で改造した電気自動車を試乗しての感想 |
4.改造するなら、どんな車種 |
軽のトラック 毎日のちょい乗りの足に良いと思うので |
5.改装は一人で出来ると思いますか。その理由 |
イイエ 重いものを持ったりする時は1人ではつらいので |
6.電気自動車普及に関して考えられる御意見・御要望 |
車を乗る方が意識を変えて移動距離が少ないとか思わずに楽しむ事 |
吉田 優様 北海 道 30代 EVアドバイザー研修 |
1.て づくり電気自動車講習会に参加したきっかけ。 |
2度目の参加! オートマの改造をやってみたかった。 |
2.一番興味があった所 |
オートマの改造 |
3.教室で改造した電気自動車を試乗しての感想 |
4.改造するなら、どんな車種 |
ホンダN360・ワゴンR 好きなので |
5.改装は一人で出来ると思いますか。その理由 |
イイエ 出来ない事もないがキツイ! |
6.電気自動車普及に関して考えられる御意見・御要望 |
購入しやすい値段と加工のいらない車種ごとのキットがあれば・・。 |
竹田武彦 様 北海道 30代 EVアドバイザー研修 |
1.て づくり電気自動車講習会に参加したきっかけ。 |
前回の講習会に参加してEVの可能性を深く感じた為アドバイザー研修を受講しようと思いました。 |
2.一番興味があった所 |
AT車の動作・カップリング部分・CPUの設定 |
3.教室で改造した電気自動車を試乗しての感想 |
4.改造するなら、どんな車種 |
ワゴンR・ムーブ 蓄電池の普及を目指す |
5.改装は一人で出来ると思いますか。その理由 |
3名が1セット改造作業を進めるのが効率が良い |
6.電気自動車普及に関して考えられる御意見・御要望 |
改造キット50万・バッテリー50万円・車体50万円。販売店利益50万円合計200万円であれば普及する |
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2011 年4月開催第3回EV教室 | 2011 年5月開催第4回EV教室 |
参加者の感想は⇒こちら | 参加者の感想は⇒こちら |
2011年第5回 て づくり電気自動車教室
定員に達しました。ありがとうございます。
次回開催までお待ちください。
7月の教室申込み⇒こちら
参加者の皆様当日お会いできる事を楽 しみにしております。
※今回会場となるEVステーションはEVhonda(株)の電気自動車制作の工房
として全国にREVの普及とCO2削減のモデル基地として活用して行きます。
〒940−0856 新潟県長岡市美沢2-194-2
TEL: 0258-36-4716
Fax: 0258-36-4742
6月の教室はAT車の改造です。
3.定 員/ 8名(先着入金順) 4.主 催/人
間行動科学研究所
5.講 師/
EVコーディネーター 本田 昇
6.参
加申し込み方法 /「申込みはこちら」(フォーム)からお申し込み下さい。
(参加費のお振り込み順に先着8名)
7.参加費/1名 84,000円(消
費税込) 申込み日より7日以内にお振り込みくださ
い。
※お振込手数料はお申込者様でご負担をお願いします。
振り込み先
フォームより申込み頂いたアドレス宛に御案内いたします。
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